Rozpocząłem dzień od 270 KM a potem było więcej...
Peugeot 308 GTI 1,6 THP 270 KM
Plusy: ekscytujące wrażenia z jazdy – hot-hatch w starym dobrym stylu z mechaniczną skrzynią biegów, porządne hamulce, unikalne połączenie małej kierownicy i bezpośredniego przełożenia układu kierowniczego, mocny silnik
Minusy: trochę za wąskie siedzisko kierowcy, turbodziura przy niskich obrotach
VW Golf R 2,0 T 300 KM
Plusy: solidny samochód, fajny dźwięk między gazu przy zmianie biegów w trybie R, bardzo dobra pozycja za kierownicą i fotele,
Minusy: brak emocji podczas jazdy, w zakrętach zbyt silna ingerencja ESP
Renault Megane GT 1,6 TCe 205 KM
Plusy: rewelacyjny system skrętnych kół tylnych 4Control, ładny wygląd
Minusy: zbyt bliskie położenie łopatek zmiany biegów przy włączniku wycieraczek i sterowniku radia z prawej i kierunkowskazów z lewej strony kierownicy,
VW Tiguan 2,0 TDI 4Motion, 150 KM
Plusy: solidny, poukładany
Minusy: słabe prowadzenie
Ford Edge 2,0 TDCi
Plusy: bardzo dobry układ kierowniczy i skrzynia biegów
Minusy: kiepskie plastiki o fatalnym zapachu
Ford Mondeo Vignale 2,0 TDCi
Plusy: Wykończenie deski rozdzielczej i boczków w skórze bardzo podniosło prestiż auta, dobre prowadzenie i wyciszenie kabiny
Minusy: wąskie siedzisko kierowcy, mało intuicyje menu zegarów i przełączniki.
Tekst i zdjęcia: Maciej Szanter
